【摘要】为解决高海拔地区公路交通安全设施施工和管理面临的诸多问题，以云南省香格里拉市某公路为例，对高海拔地区公路交通安全设施的施工难点进行研究，提出增加施工人员配置、加强施工进度控制、做好施工服务工作等施工对策，并进一步提出加强施工技术的研发和创新、加大施工环境的保护和治理力度等优化建议，以期为相关人员提供参考，促进高海拔地区公路交通安全设施施工和管理的发展。

【关键词】高海拔地区；公路交通安全设施；施工管理；施工对策；优化建议

【中图分类号】U491.5   【文献标识码】A   【文章编号】2095-2066（2024）06-0142-03

0  引言

高海拔地区公路交通安全设施是指在海拔3000m以上地区为公路交通提供安全、便捷、舒适的服务和保障的设施，包括交通标志、交通标线、安全防护设施等。高海拔地区公路交通安全设施不仅是保障交通安全和畅通的重要组成部分，也是体现公路工程质量和水平的重要标志，对于提升公路交通的服务功能和社会效益具有重要意义。然而，高海拔地区公路交通安全设施的施工技术和管理面临着诸多困难，如动态设计方案的不确定性、波形护栏挂板工期的延误、低气温下标线施工难度的加大、地域特征的影响、施工人员身体的不适应等，这些问题不仅影响施工的质量和效率，也给施工的安全和稳定带来威胁。因此，针对高海拔地区公路交通安全设施的施工和管理进行研究，提出合理有效的施工对策和优化建议，是当前亟须解决的问题。

1  工程概况

在迪庆藏族自治州香格里拉市有一条连接虎跳峡和军马场的公路，其是S209线的一部分，也是通往西北部边境地区的重要通道。这条公路全长172.140km，穿越金沙江、冲江河、大雪山等多种地貌，海拔高度为1800~4500m，气候变化多端，施工难度极大。在施工过程中，施工人员面临极多挑战，如高寒缺氧、地质复杂、材料供应不足、设计方案变动等，但施工人员没有退缩，而是克服困难，创新技术，优化方案，提高效率，确保质量，力争在规定的时间内完成施工任务。

2  高海拔地区公路交通安全设施的施工难点

2.1  动态设计方案的不确定性

高海拔地区公路交通安全设施的设计方案，需要根据实际的地形、地质、气候、交通等因素进行动态调整，以适应复杂多变的施工环境。然而，这种动态调整也带来了一定的不确定性，给施工工作带来难度和风险。首先，动态设计方案的不确定性会影响施工进度和成本。设计方案变动可能导致施工材料、设备、人员等资源的浪费或不足，造成施工延期或超支。例如，如果设计方案要求增加或减少某些交通标志或波形护栏的数量，施工单位需要及时调整材料的采购和运输以及人员的安排和分配，否则会出现材料积压或缺口、人员闲置或紧张等情况，影响施工效率和质量。其次，动态设计方案的不确定性会增加施工安全和质量风险。设计方案变动可能导致施工单位在施工过程中出现失误或疏漏，造成施工事故或质量问题。例如，如果设计方案要求改变某些交通标线的颜色或形状，施工单位需要及时更换施工工具和材料，以及检查施工质量和标准，否则会出现交通标线错误或不清晰的情况，影响交通安全和美观。

2.2  波形护栏挂板工期的延误

波形护栏挂板是高海拔地区公路交通安全设施的重要组成部分，其主要用于公路两侧，作为防护屏障，以防止车辆冲出路面，造成事故或伤害。然而，在施工过程中，由于波形护栏挂板工期延误的问题，给施工带来困难和风险。高海拔地区的交通条件不佳，使波形护栏挂板的材料运输受到了极大影响，经常出现运输延迟或中断的情况，导致施工现场缺乏足够的材料，无法按时完成施工任务。同时，高海拔地区的气候恶劣，波形护栏挂板的设备经常受寒冷、湿度、风沙等因素影响，出现故障或损坏的情况，导致施工效率降低，无法按计划进行施工作业^[1]。

2.3  低气温下标线施工难度的加大

标线也是高海拔地区公路交通安全设施的重要组成部分，其主要用于划分车道、指示方向、警示障碍等，以提高公路的通行效率和安全性。然而，在施工过程中，低气温会导致标线施工难度加大，给施工带来困难和风险。由于高海拔地区的气温较低，标线材料（热熔型、冷涂型、水性型）会发生物理或化学的变化，如黏度提高、流动性降低、干燥时间延长等，导致标线的施工效果和质量受到影响，如标线的厚度不均、颜色不鲜、附着力不强等。同时，高海拔地区的气温较低，标线的设备（喷枪、加热器、搅拌器）会受到寒冷影响，出现操作不灵活、故障频发、性能下降等问题，导致标线的施工效率和安全受到影响，如标线的喷涂不均匀、断续不连、溅射不规则等。

2.4  地域特征的影响

在高海拔地区公路交通安全设施的施工过程中，如果施工人员不考虑当地的自然环境和社会环境，而采用不适合的施工方案，会给施工工作带来严重的后果，具体如下：①影响施工的质量和安全，增加施工的成本和风险。如果施工人员在施工过程中不遵守当地的法律法规和施工标准。例如，在没有施工许可和审批或不符合施工质量和安全标准的情况下施工，会造成施工质量问题和安全事故，影响工程的功能和寿命，甚至导致施工纠纷。②造成当地生态环境和社会环境破坏，影响当地的可持续发展。如果施工人员在施工过程中不考虑当地的气候特点和地形地貌，或者在高寒缺氧地区使用不适合的材料和设备，会造成当地的水土流失、植被破坏、气候变化等，影响当地的生态平衡和资源保护。

2.5  施工人员身体的不适应

高海拔地区的低氧、寒冷、干燥、紫外线强等特殊自然环境，给施工人员身体和心理都带来了巨大的挑战，影响了施工的效率和安全。其中，高山反应是因人体不能适应高海拔低氧环境而引起的一系列症状，如头痛、恶心、呕吐、失眠、心悸、气促、乏力等。高山反应与进入高海拔的速度、停留的时间、个体的体质和健康状况等因素有关，严重者可导致高原脑水肿或高原肺水肿，危及生命。由于高海拔地区的低氧环境，使人体的氧输送能力和氧利用能力下降，导致人体的代谢水平降低，肌肉的收缩力和耐力减弱，体力消耗增加，工作效率降低。同时，高海拔地区的寒冷环境，也会增加人体的热量消耗，使人体的体温调节能力下降，易感冒、发烧等。另外，高海拔地区的自然环境和社会环境与平原地区有极大差异，给施工人员带来心理上的不适应和不安全感。例如，高海拔地区的气候变化无常，常有突发的雨雪、大风、雷电等恶劣天气，给施工带来不确定性和危险性；高海拔地区的人烟稀少，交通不便，医疗资源缺乏，给施工人员带来孤独和无助感。

3  高海拔地区公路交通安全设施的施工对策

3.1  增加施工人员配置

高海拔地区公路交通安全设施施工受到自然环境和社会环境的影响，存在极大的不确定性，如气候变化、地质灾害、民族风俗、政治风险等，这些不确定性给施工方案的制定和执行带来极大困难和挑战，需要动态地调整和优化施工方案，以应对各种突发情况。为保证施工方案的灵活性和适应性，需要增加施工人员的配置，以提高施工的效率和质量，减少施工的风险和降低成本。首先，增加施工管理人员。高海拔地区公路施工管理人员应具备高海拔地区公路施工的专业知识和经验，熟悉高海拔地区的社会和自然环境，能够根据实际情况灵活调整施工方案，有效应对各种不确定因素。其次，增加施工技术人员。高海拔地区公路施工技术人员应掌握高海拔地区的地质特征及重大地质灾害形成机制，能够运用先进的数值仿真系统、新材料、新技术等，解决高海拔地区公路施工中的难点和关键问题。再次，增加施工操作人员。高海拔地区公路施工操作人员应具备良好的身体素质和心理素质，能够适应高海拔地区的低氧、寒冷、干燥、紫外线强等特殊自然环境，熟练操作各种施工机械和设备，并遵守当地的法律法规和民族风俗，与当地群众和谐相处^[2]。最后，增加施工辅助人员。高海拔地区公路施工辅助人员应具备高海拔地区公路施工的相关知识和技能，能够及时发现和处理施工现场的各种突发情况，为施工人员提供舒适的光环境、负离子除尘补氧等服务，能够搭建全寿命周期健康监测系统，保障施工人员的身体和心理健康。

3.2  加强施工进度控制

加强施工进度控制是保证施工质量和安全，降低施工成本和减少风险，提高施工效率和增加效益的重要手段。为更好解决波形护栏挂板工期延误的问题，首先，施工人员应建立科学合理的施工计划，根据工程的特点和要求，综合考虑施工资源、条件、方法、标准等因素，制订出符合实际的施工计划，明确施工的目标、任务、步骤、时限、责任等，为施工进度控制提供依据和指导^[3]。其次，进行有效的施工组织，根据施工计划合理分配施工资源，优化施工流程，协调施工各方，为施工进度控制提供保障和支持。再次，严格加强施工监督，根据施工计划定期检查施工的进展和质量，及时发现和解决施工中的问题，对施工的偏差和延误进行分析和评估，提出相应的施工调整和改进措施，为施工进度控制提供监督和反馈。最后，采取灵活的施工应急策略，根据施工计划预测和评估施工中可能出现的风险和突发事件，制定应对策略，如备用的施工资源、方案、标准等，为施工进度控制提供应急保障。

3.3  做好施工服务工作

低气温下标线施工是高海拔地区公路交通安全设施施工的一个重要组成部分，也是一个难点和关键问题。低气温会影响标线材料的性能，如黏度、流动性、干燥时间等，导致标线施工的质量和效率降低。还会影响标线施工的工艺，如温度控制、压力控制、喷嘴选择等，导致标线施工的精度和稳定性降低。同时，更会影响标线施工的安全，如冻伤、滑倒、机械故障等，导致标线施工风险增加和成本提高^[4]。为解决低气温下标线施工难度大的问题，施工人员需要做好施工服务工作，为标线施工提供全方位的技术支持和保障，具体如下：①制定专业的标线施工方案，并根据高海拔地区的气候特点和路面状况，选择适合的标线材料、设备、工艺和标准，为标线施工提供科学的指导和参考。②提供优质的标线施工物资，根据标线施工的需求和计划，及时供应足够的标线材料、设备、工具和防护用品，为标线施工提供充足的保障和支持。③提供有效的标线施工培训，根据标线施工的特点和难点，定期组织标线施工人员进行理论和实践的培训，提高标线施工人员的技能和水平，为标线施工提供专业的施工人才队伍。④及时进行标线施工监督，根据标线施工的进度和质量，定期检查和评估标线施工的效果，及时发现标线施工中的问题并提出改进措施，为标线施工提供有效的监督和反馈。

4  高海拔地区公路交通安全设施施工的优化建议

4.1  加强施工技术的研发和创新

高海拔地区公路交通安全设施施工面临着复杂的自然环境和气候条件，如低温、低氧、强风、多雪等，这些因素对施工材料、设备、人员和质量都有较大的影响。因此，需要加强施工技术的研发和创新，寻求适应高海拔地区的施工方法和工艺，提高施工效率和安全性。针对高海拔地区的特殊环境，选择耐寒、耐风、耐腐蚀、耐磨损、抗老化等性能优良的施工材料，如防护栏、标线、标志、隔离栅等，通过试验和筛选，确定最佳的材料配比，保证施工质量和设施的稳定性^[5]。研发适合高海拔地区的施工设备和工具，如高效的加热设备、可调节的画线车、轻便的搅拌机、便携的检测仪器等，提高施工设备的性能和可靠性，减少施工故障和事故的发生。

4.2  加大施工环境的保护和治理力度

在高海拔地区，施工环境的保护和治理是保障公路交通安全设施工程质量和效率的重要因素。高海拔地区的气候变化多端，风沙、雨雪、冰冻等自然灾害对施工材料和设备造成严重的损害，也对施工人员的身体健康和心理状态造成不良影响。可以根据高海拔地区的气象特点，建立和完善气象监测和预警系统，及时掌握施工现场的气象状况，提前做好应对风险的准备，合理安排施工计划和进度，避免在恶劣的天气条件下进行施工，减少施工事故的发生。此外，在高海拔地区，施工现场环境治理是保护生态和人文环境的重要措施。应加强对施工现场垃圾、废水、废气等污染物的收集、分类、处理和处置，可以防止对周边环境造成污染和破坏，也可以保障施工人员的健康和安全。同时，应尊重当地的风俗习惯和文化传统，与当地居民和社区保持良好的沟通和协调，避免引起不必要的冲突和纠纷，促进社会和施工的和谐发展。

5  结语

高海拔地区公路交通安全设施工程是一项具有重要意义和挑战性的工程，本文研究成果为高海拔地区公路交通安全设施的施工和管理提供了一定参考和借鉴，也为高海拔地区公路交通安全设施的发展前景拓宽了新视野和思路。

参考文献

[1]李维亚.三江源地区玉树经曲麻莱至不冻泉公路全过程环境管理研究[D].兰州：兰州交通大学，2022.

[2]韩昌花.波纹钢加固旧小桥涵装配化应用技术综述[J].青海交通科技，2020，32（6）：108-113.

[3]董向来.探究公路交通工程安全设施施工技术[J].中外交流，2021，28（7）：173.

[4]赵磊.公路交通安全设施工程施工技术及探究[J].时代汽车，2021（17）：186-187.

[5]王爱定.公路（道路）隧道交通工程安全设施施工技术研究[J].科技创新与应用，2020（14）：40-41.

作者简介：田雨佳（1988—），男，汉族，云南昆明人，本科，工程师，主要从事交安工程、物流工作。